Trafik Kazasında Tazminat Hakkı Kimlere Aittir? 2026 Güncel Rehber

Yayın tarihi: 6 Eylül 2026
Son güncelleme: 6 Eylül 2026

Trafik kazasından sonra en çok sorulan sorulardan biri şudur:

“Kimler tazminat isteyebilir?”

Bu sorunun cevabı yalnızca kazada kimin yaralandığına veya aracın kime ait olduğuna bakılarak verilemez.

Trafik kazası sonucunda;

• bir kişi yaralanmış,

• kalıcı veya geçici iş göremezlik oluşmuş,

• bir kişi hayatını kaybetmiş,

• araç veya başka bir mal zarar görmüş,

• ölen kişinin desteğinden yararlanan kişiler ekonomik kayba uğramış

olabilir.

Her zarar türünün hak sahibi, hukuki dayanağı ve talep edilebileceği kişi veya kurum farklı olabilir.

Bu nedenle trafik kazasında tazminat değerlendirmesinde ilk soru yalnızca “kusurlu kim?” değildir.

Aynı zamanda şu sorular da cevaplandırılmalıdır:

Kim zarar gördü? Hangi zarar meydana geldi? Bu zarardan kim hukuken sorumlu? Zarar zorunlu trafik sigortasının kapsamında mı?

Kısa Cevap: Trafik Kazasında Kimler Tazminat Alabilir?

Kazanın özelliklerine göre tazminat talep edebilecek kişiler arasında;

• kazada yaralanan sürücü,

• yolcu,

• yaya,

• bisiklet veya motosiklet kullanıcısı,

• zarar gören aracın veya malın hak sahibi,

• kazada hayatını kaybeden kişinin desteğinden yoksun kalan kişiler,

• ölüm veya ağır bedensel zarar hâlinde zarar görenin yakınları

bulunabilir.

Ancak her kişinin her tazminat türünü talep edebileceği anlamına gelmez.

Örneğin destekten yoksun kalma tazminatı ile manevi tazminat aynı hukuki şartlara bağlı değildir.

Aynı şekilde bir zarar, kazaya neden olan sürücü veya işleten bakımından talep edilebilir olsa bile zorunlu trafik sigortasının teminatı dışında kalabilir.

Trafik Kazasında Yaralanan Kişi Hangi Tazminatları İsteyebilir?

Türk Borçlar Kanunu'nun 54. maddesine göre bedensel zararlar özellikle;

• tedavi giderleri,

• kazanç kaybı,

• çalışma gücünün azalması veya tamamen kaybedilmesinden doğan zararlar,

• ekonomik geleceğin sarsılmasından doğan zararlar

olarak düzenlenmiştir. (TBMM CDN)

Dolayısıyla trafik kazasında yaralanan kişinin yalnız hastane masrafları değil, kazanın çalışma hayatı ve gelecekteki ekonomik durumu üzerindeki etkileri de önem taşıyabilir.

Geçici İş Göremezlik Nedir?

Kazada yaralanan kişi bir süre çalışamaz durumda kalabilir ancak tedavi sonunda eski çalışma kapasitesine dönebilir.

Bu dönemde ortaya çıkan gelir kaybı geçici iş göremezlik zararı kapsamında değerlendirilebilir.

Örneğin kazadan sonra üç ay boyunca çalışamayan bir kişinin bu dönemde kaybettiği kazanç, olayın özelliklerine göre tazminat hesabının konusu olabilir.

Burada;

• kişinin mesleği,

• kaza tarihindeki geliri,

• çalışamadığı süre,

• sağlık belgeleri,

• kusur oranı

birlikte değerlendirilir.

Sürekli İş Göremezlik veya Kalıcı Sakatlık Durumunda Ne İstenebilir?

Kazanın kişinin çalışma gücünde kalıcı bir azalmaya neden olması hâlinde sürekli iş göremezlik / sürekli sakatlık tazminatı gündeme gelebilir.

Ancak yalnızca:

“Kazadan sonra ağrım kaldı.”

şeklindeki bir beyan tazminat hesabı için yeterli değildir.

Zararın tıbbi olarak değerlendirilmesi gerekir.

Kişinin;

• yaşı,

• geliri,

• çalışma hayatı,

• kalıcı fonksiyon kaybı,

• kusur durumu

hesaplamada önem taşıyabilir.

2026 yılında Yargıtay 4. Hukuk Dairesi de sürekli iş göremezlik uyuşmazlıklarında sağlık raporunun mevzuata uygunluğunun ve gerektiğinde uzman sağlık kurulu incelemesinin önemini tekrar vurgulamıştır. 24 Şubat 2026 tarihli E.2024/12246, K.2026/2078 sayılı kararda, yetersiz sağlık raporu nedeniyle uyuşmazlığın doğrudan reddedilmesi yerine uygun tıbbi incelemenin tamamlanması gerektiği belirtilmiştir. (Avarsis)

2026'da Trafik Sigortasında Önemli Değişiklik

SEDDK, 12 Haziran 2026 tarihinde zorunlu trafik sigortası genel şartlarında önemli değişiklikler yaptı.

Yeni düzenlemede yargı kararlarıyla uyum sağlanması amacıyla;

• sürekli iş göremezlik,

• geçici iş göremezlik,

• geçici bakıcı gideri,

• sürekli bakıcı gideri

konularında teminat yapısı yeniden düzenlendi.

SEDDK'nın açıklamasına göre sürekli ve geçici iş göremezlik tazminatlarının sakatlanma teminatından; geçici ve sürekli bakıcı giderlerinin ise sağlık giderleri teminatından karşılanmasına ilişkin düzenleme yapıldı.

Bu değişiklik, özellikle bedensel zarar bulunan 2026 tarihli trafik kazalarında önemlidir.

Trafik Kazasında Ölen Kişinin Yakınları Hangi Tazminatları İsteyebilir?

Trafik kazası ölümle sonuçlanmışsa farklı tazminat kalemleri gündeme gelir.

Türk Borçlar Kanunu m.53'e göre ölüm hâlinde zararlar özellikle;

• cenaze giderleri,

• ölüm hemen gerçekleşmemişse tedavi giderleri ve çalışma gücü kayıpları,

• ölenin desteğinden yoksun kalan kişilerin uğradığı zararlar

olarak düzenlenmiştir. (TBMM CDN)

Bunların içinde uygulamada en önemli başlıklardan biri destekten yoksun kalma tazminatıdır.

Destekten Yoksun Kalma Tazminatı Nedir?

Destekten yoksun kalma tazminatının amacı, ölen kişinin yaşamaya devam etmesi hâlinde ekonomik desteğinden yararlanacak kişinin, ölüm nedeniyle kaybettiği bu desteğin karşılanmasıdır.

Burada önemli bir ayrım vardır:

Destekten yoksun kalma tazminatı miras payına bağlı bir miras alacağı değildir.

Türk Borçlar Kanunu m.53, hakkı “mirasçı” kavramıyla değil:

ölenin desteğinden yoksun kalan kişiler

üzerinden tanımlar. (TBMM CDN)

Dolayısıyla temel mesele kişinin yalnızca mirasçı olup olmadığı değil, ölen ile arasında gerçek veya hukuken kabul edilebilir bir destek ilişkisinin bulunup bulunmadığıdır.

Eş, çocuklar ve anne-baba bakımından destek ilişkisi uygulamada sık karşılaşılan durumlardır. Bunun dışında kalan kişiler bakımından ise somut destek ilişkisinin özellikle ortaya konulması gerekebilir.

Destekten Yoksun Kalma Tazminatı Nasıl Hesaplanır?

Bu tazminat:

“Ölen kişi şu kadar kazanıyordu, o hâlde kalan maaşların tamamı ödenir.”

şeklinde basit bir hesap değildir.

Değerlendirmede;

• ölen kişinin yaşı,

• geliri,

• mesleği,

• çalışma süresi,

• destek olunan kişinin yaşı,

• destek ilişkisinin süresi,

• diğer destek gören kişilerin varlığı,

• kusur oranları

gibi çok sayıda unsur dikkate alınabilir.

Güncel zorunlu trafik sigortası genel şartları da destekten yoksun kalma teminatını, üçüncü kişinin ölümü nedeniyle desteğinden yoksun kalanların destek zararının karşılanmasına yönelik bir teminat olarak düzenlemektedir.

Mirasçı Olmayan Kişi Destekten Yoksun Kalma Tazminatı İsteyebilir mi?

Şartları varsa evet.

Çünkü burada esas olan mirasçılık sıfatı değil, destekten yoksun kalmadır.

Tersinden bakıldığında bir kişinin mirasçı olması da tek başına mutlaka destekten yoksun kalma tazminatına hak kazandığı anlamına gelmez.

Bu nedenle iki kavramı birbirinden ayırmak gerekir:

Miras hakkı → terekeye ilişkin bir haktır.

Destekten yoksun kalma → kişinin ölüm nedeniyle kendi malvarlığında meydana gelen bağımsız zarardır.

Bu ayrım, kimin dava açabileceğinin belirlenmesinde son derece önemlidir.

Manevi Tazminatı Kimler İsteyebilir?

Türk Borçlar Kanunu m.56'ya göre bedensel bütünlüğü zarar gören kişi, olayın özelliklerine göre manevi tazminat talep edebilir.

Ayrıca ağır bedensel zarar veya ölüm hâlinde, zarar görenin veya ölen kişinin yakınlarına da uygun miktarda manevi tazminata hükmedilebilir. (TBMM CDN)

Dolayısıyla:

Yaralanmalı kazada

Öncelikle yaralanan kişinin kendisi manevi tazminat talep edebilir.

Ağır yaralanmada

Şartları varsa yakınları da manevi tazminat talep edebilir.

Ölümlü kazada

Ölen kişinin yakınları manevi tazminat talebinde bulunabilir.

Ancak yakınlık yalnızca soy ağacına bakılarak mekanik biçimde değerlendirilmez. Somut olayın özellikleri ve kişiyle olan yakınlık bağı önem taşır.

Manevi Tazminatı Trafik Sigortası Öder mi?

Burada çok önemli bir ayrım vardır.

Zorunlu trafik sigortasının standart teminatı manevi tazminatı kapsamamaktadır.

Güncel Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları'nın A.6 maddesinde manevi tazminat talepleri teminat dışında sayılmıştır.

Bu nedenle manevi tazminat talebi kural olarak;

• kazaya neden olan sürücü,

• işleten,

• olayın özelliğine göre diğer sorumlular

bakımından değerlendirilir.

Araç için ayrıca İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası bulunuyorsa poliçede manevi tazminat teminatının yer alıp almadığı ayrıca kontrol edilmelidir. SEDDK'nın ihtiyari mali sorumluluk sigortası genel şartları, manevi tazminat taleplerinin ek sözleşmeyle teminat kapsamına alınabileceğini düzenlemektedir. (SEDDK)

Araçta Yolcu Olan Kişi Tazminat İsteyebilir mi?

Şartları varsa evet.

Bir trafik kazasında yolcu olarak bulunan kişi de yaralanması veya başka bir zarara uğraması hâlinde zarar gören sıfatına sahip olabilir.

Örneğin iki aracın çarpıştığı bir kazada yolcu;

• sürekli sakatlık,

• geçici iş göremezlik,

• bedensel zarar,

• şartları varsa manevi zarar

bakımından hukuki talepte bulunabilir.

Ancak kazanın oluş biçimi, aracın kullanım şekli ve özel taşıma ilişkileri somut olayda ayrıca değerlendirilmelidir.

Yaya Trafik Kazasında Tazminat İsteyebilir mi?

Evet.

Tazminat hakkı yalnız otomobil sürücüsü veya araç içinde bulunan kişilere özgü değildir.

Bir motorlu aracın işletilmesi bir kişinin ölümüne veya yaralanmasına ya da bir şeyin zarar görmesine neden olduğunda KTK m.85 kapsamında işletenin hukuki sorumluluğu gündeme gelebilir. (Mevzuat Mturkoglu)

Dolayısıyla;

• yaya,

• bisiklet sürücüsü,

• motosiklet sürücüsü

de olayın koşullarına göre tazminat hakkına sahip olabilir.

Kusurlu Olan Kişi Hiç Tazminat Alamaz mı?

Her zaman böyle değildir.

Tazminat hukukunda kusur çoğu zaman ya hep ya hiç şeklinde çalışmaz.

Örneğin iki aracın karıştığı kazada bir sürücünün %30, diğerinin %70 kusurlu olduğu varsayılsın.

%30 kusurlu olan kişinin, diğer tarafın sorumluluğuna denk gelen zarar bölümü bakımından talep hakkı bulunabilir.

Ancak zarar görenin kendi kusuru tazminatın belirlenmesinde dikkate alınır.

TBK m.52 zarar görenin zararın meydana gelmesinde veya artmasında etkili olması hâlinde tazminatın indirilebileceğini; trafik sigortası genel şartları da hak sahibinin kendi kusuruna denk gelen tazminat taleplerini teminat dışında bırakmaktadır. (TBMM CDN)

Yüzde 100 Kusurlu Sürücü Kendi Trafik Sigortasından Tazminat Alabilir mi?

Genel kural olarak zorunlu trafik sigortası, sigortalı aracın üçüncü kişilere verdiği zararları teminat altına alan bir sorumluluk sigortasıdır.

Sigorta, sürücünün kendi kusuruyla kendi bedensel zararını karşılamak amacıyla kurulmuş bir ferdi kaza sigortası değildir.

Güncel genel şartlar da sigortalının sorumluluk riski kapsamında olmayan talepleri ve hak sahibinin kendi kusuruna karşılık gelen kısmı teminat dışında tutmaktadır.

Ancak kazaya başka bir araç da kusuruyla katkıda bulunmuşsa, diğer araç işleteni ve sigortacısı yönünden durum ayrıca değerlendirilmelidir.

Araç Hasarı Nedeniyle Kim Tazminat Talep Edebilir?

Trafik kazasında yalnız insan vücuduna ilişkin zararlar meydana gelmez.

Araç;

• hasar görebilir,

• tamamen kullanılamaz hâle gelebilir,

• onarıldıktan sonra piyasa değerini kaybedebilir.

Bu durumda araç üzerindeki hakkı zarar gören kişi maddi zarar talebinde bulunabilir.

Talep kapsamına olayın özelliklerine göre;

• onarım bedeli,

• pert / tam hasar zararı,

• araç değer kaybı

girebilir.

2026'da Araç Değer Kaybında Yeni Uygulama

12 Haziran 2026 tarihli SEDDK düzenlemesinin önemli yeniliklerinden biri araç değer kaybı başvurularıyla ilgilidir.

SEDDK'nın açıklamasına göre yeni sistemde, değer kaybının hak sahibine ödenmesi için maddi hasar başvurusundan ayrı bir ikinci başvuru yapılması şartı kaldırılmıştır.

Değer kaybının maddi hasarla birlikte hesaplanıp hak sahibine bildirilmesi öngörülmüştür.

Bu değişiklik özellikle 2026 sonrası trafik sigortası hasar süreçlerinde dikkat edilmesi gereken güncel bir düzenlemedir.

Araç Mahrumiyet Bedeli ve Ticari Kazanç Kaybı Trafik Sigortasından İstenebilir mi?

Bu noktada zorunlu trafik sigortası ile kazadan hukuken sorumlu kişiler birbirinden ayrılmalıdır.

Güncel zorunlu trafik sigortası düzenlemelerinde;

• gelir kaybı,

• kâr kaybı,

• iş durması,

• kira mahrumiyeti

gibi bazı dolaylı zararlar trafik sigortası teminatının dışında kalabilmektedir.

Bu durum zararın hiçbir şekilde talep edilemeyeceği anlamına gelmez.

Somut olayda genel sorumluluk hükümleri kapsamında sürücü, işleten veya diğer sorumlular yönünden ayrıca değerlendirme yapılması gerekebilir.

Bu nedenle:

“Trafik sigortası ödemez”

ile

“Bu zarar hukuken hiç talep edilemez”

aynı anlama gelmez.

Trafik Kazasında Tazminat Kimlerden İstenebilir?

Kazanın özelliklerine göre birden fazla sorumlu bulunabilir.

1. Aracın işleteni

Karayolları Trafik Kanunu m.85 kapsamında motorlu aracın işletilmesi nedeniyle meydana gelen ölüm, yaralanma veya eşya zararında işletenin sorumluluğu gündeme gelir. (Mevzuat Mturkoglu)

2. Sürücü

Sürücünün kusurlu davranışı nedeniyle genel haksız fiil hükümleri kapsamında sorumluluğu doğabilir.

3. Zorunlu trafik sigortacısı

Sigorta şirketi, sigortalı aracın KTK kapsamındaki hukuki sorumluluğunu poliçe ve kanuni teminat limitleri içerisinde karşılar.

4. Teşebbüs sahibi

Araç bir teşebbüsün unvanı veya işletme adı altında işletiliyorsa KTK m.85 kapsamında ayrıca sorumluluk gündeme gelebilir. (RS Avukatlık - İstanbul)

5. Diğer sorumlular

Kazanın yol kusuru, işveren ilişkisi, araç bakım sorumluluğu veya başka bir hukuki sebebe dayanması hâlinde farklı sorumlular da ortaya çıkabilir.

Dolayısıyla yalnızca:

“Direksiyonda kim vardı?”

sorusuyla tazminat sorumluluğu belirlenemez.

2026 Zorunlu Trafik Sigortası Teminat Limitleri Ne Kadar?

SEDDK tarafından açıklanan 1 Ocak–31 Aralık 2026 dönemi için zorunlu trafik sigortasında temel kişi başı limitler artırılmıştır.

2026 yılında:

• maddi zarar: araç başına 400.000 TL,

• sağlık gideri: kişi başına 3.600.000 TL,

• sakatlanma ve ölüm: kişi başına 3.600.000 TL

olarak belirlenmiştir.

Kaza başına toplam limit ise aracın kullanım ve araç grubuna göre değişmektedir. Örneğin insan taşımada kullanılan motorlu araçlarda maddi zarar bakımından kaza başına 800.000 TL; sağlık ile sakatlanma/ölüm bakımından kaza başına 18.000.000 TL limit bulunmaktadır. (SEDDK)

Çok önemli:

3.600.000 TL kişinin otomatik olarak alacağı tazminat değildir.

Bu rakam sigorta teminatının üst sınırıdır.

Gerçek tazminat;

• zarar,

• gelir,

• yaş,

• çalışma gücü kaybı,

• destek ilişkisi,

• kusur oranı

gibi unsurlara göre hesaplanır.

Sigorta Şirketine Başvurmadan Dava Açılabilir mi?

Zorunlu trafik sigortacısına karşı dava veya sigorta tahkimi yoluna başvurulacaksa önemli bir ön koşul bulunmaktadır.

KTK m.97'ye göre zarar görenin, dava yoluna gitmeden önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuru yapması gerekir.

Sigorta kuruluşu;

• başvuruyu 15 gün içinde cevaplamazsa veya

• verdiği cevap talebi karşılamaz ve uyuşmazlık devam ederse

zarar gören dava açabilir veya şartları varsa Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurabilir. (Kanun Yolu)

Bu nedenle sigorta şirketine yapılan başvurunun;

• içeriği,

• talep edilen tazminat türleri,

• sunulan belgeler

önem taşır.

Sigorta Şirketinin Ödeme Yapması Dosyanın Tamamen Kapandığı Anlamına Gelir mi?

Her zaman değil.

Sigorta şirketi tarafından yapılan ödemenin;

• hangi zarar kalemi için yapıldığı,

• hangi hesaplamaya dayandığı,

• kusur oranı,

• gelir verileri,

• sağlık raporu,

• ödeme sırasında imzalanan belgeler

ayrıca incelenmelidir.

Güncel trafik sigortası genel şartlarında, sigorta şirketinin hak sahibine ödeme yaptıktan sonra ödemeye esas aktüerya raporunu beş iş günü içerisinde göndermesi öngörülmektedir.

Bu rapor özellikle bedensel zarar ve destekten yoksun kalma hesaplamasının hangi verilere göre yapıldığının anlaşılması açısından önemlidir.

Trafik Kazası Tazminatında Zamanaşımı Ne Kadar?

Karayolları Trafik Kanunu m.109'a göre motorlu araç kazalarından kaynaklanan maddi zararların tazmini talepleri, zarar görenin;

zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren iki yıl,

her hâlde:

kaza tarihinden itibaren on yıl

içinde zamanaşımına uğrar.

Ancak kaza aynı zamanda cezayı gerektiren bir fiil oluşturuyor ve ceza kanununda daha uzun bir zamanaşımı süresi bulunuyorsa, kanunda belirtilen koşullarda bu daha uzun süre maddi tazminat taleplerinde de uygulanabilir. (mevzuat.wiki)

Bu nedenle internette sık görülen:

“Trafik kazasında her zaman iki yılınız var.”

ifadesi eksiktir.

Somut olayda kazanın tarihi, suç niteliği ve talebin türü ayrıca değerlendirilmelidir.

Trafik Kazasında Kusur Oranı Tazminatı Nasıl Etkiler?

Kusur oranı trafik tazminat dosyalarının temel unsurlarından biridir.

Ancak polis veya jandarma tarafından düzenlenen kaza tespit tutanağındaki kusur değerlendirmesi, her uyuşmazlıkta nihai ve tartışılamaz bir mahkeme kararı değildir.

Dosyanın niteliğine göre;

• kaza yeri,

• trafik işaretleri,

• kamera kayıtları,

• araçların konumu,

• çarpma noktaları,

• hız,

• sürücü davranışları

uzman incelemesine konu olabilir.

Nitekim Yargıtay 4. Hukuk Dairesinin 25 Şubat 2026 tarihli E.2024/11394, K.2026/2164 sayılı kararında, kaza tespit tutanağı ile bilirkişi değerlendirmesi arasındaki çelişkiler giderilmeden hüküm kurulması eksik inceleme olarak değerlendirilmiştir. (Kanun Yolu)

Bu nedenle tazminat hesabından önce kusur analizinin sağlam kurulması gerekir.

Trafik Kazasında Tazminat İçin Hangi Belgeler Önemlidir?

Dosyanın niteliğine göre belge listesi değişmekle birlikte özellikle;

• kaza tespit tutanağı,

• kolluk veya savcılık evrakı,

• kamera kayıtları,

• olay yeri fotoğrafları,

• araç ruhsat ve poliçe bilgileri,

• hastane kayıtları,

• epikrizler,

• ameliyat belgeleri,

• sağlık kurulu raporları,

• SGK hizmet dökümü,

• ücret bordroları,

• gelir belgeleri,

• ölüm belgesi,

• nüfus kayıtları,

• destek ilişkisini gösteren belgeler,

• araç hasar ve ekspertiz raporları

önem taşıyabilir.

Her trafik kazasında aynı belge setinin yeterli olduğu düşünülmemelidir.

Trafik Kazasında En Sık Yapılan Hatalar

1. Yalnız araç hasarına odaklanmak

Bedensel zarar mevcutsa dosyanın araç tamirinden ibaret olmadığı unutulmamalıdır.

2. Sağlık süreci tamamlanmadan kalıcı zararı kesin kabul etmek

Sürekli sakatlık iddiasında uygun sağlık değerlendirmesi gerekir.

3. Tazminat hakkını yalnız mirasçılara ait sanmak

Destekten yoksun kalma tazminatının esas ölçütü mirasçılık değil, destek ilişkisidir.

4. Manevi tazminatı zorunlu trafik sigortasından otomatik istemek

Standart zorunlu trafik sigortasında manevi tazminat teminat dışındadır.

5. Poliçe limitini tazminat miktarı sanmak

Sigorta limiti ödeme miktarı değil, sigortacının azami sorumluluk sınırıdır.

6. Kusur oranını araştırmadan hesap yapmak

Kusur tazminatın miktarını doğrudan etkileyebilir.

7. Sigorta şirketine eksik başvuru yapmak

Özellikle sağlık belgeleri, gelir durumu ve zarar kalemleri doğru sınıflandırılmalıdır.

8. Zamanaşımı hesabını yalnız “iki yıl” olarak düşünmek

KTK m.109'daki genel ve uzamış sürelerin somut olayda ayrıca incelenmesi gerekir.

Sık Sorulan Sorular

Trafik kazasında yaralanan kişi tazminat alabilir mi?

Şartları varsa evet. Tedavi giderleri, kazanç kaybı, geçici veya sürekli çalışma gücü kaybı ve ekonomik geleceğin sarsılmasına bağlı zararlar gündeme gelebilir.

Yolcu tazminat isteyebilir mi?

Şartları varsa evet. Yolcu da kazada bedensel zarara uğrayan kişi olabilir.

Yaya tazminat alabilir mi?

Şartları varsa evet. Tazminat hakkı yalnız araç içindeki kişilere özgü değildir.

Ölen kişinin çocukları tazminat isteyebilir mi?

Destek ilişkisinin şartları mevcutsa destekten yoksun kalma tazminatı ve ölüm nedeniyle manevi tazminat gündeme gelebilir.

Anne ve baba tazminat isteyebilir mi?

Somut koşullara göre destekten yoksun kalma ve manevi tazminat talepleri gündeme gelebilir.

Mirasçı olmayan kişi destekten yoksun kalma tazminatı isteyebilir mi?

Şartları varsa evet. Kanun hakkı mirasçılık sıfatına değil, destekten yoksun kalmaya bağlamaktadır.

Yüzde 50 kusurlu kişi tazminat alabilir mi?

Diğer tarafın sorumluluk oranına karşılık gelen zarar bakımından talep hakkı gündeme gelebilir. Kişinin kendi kusuru tazminat hesabında dikkate alınır.

Trafik sigortası manevi tazminat öder mi?

Standart zorunlu trafik sigortasında manevi tazminat teminat dışıdır. İhtiyari mali sorumluluk poliçesinde ayrıca teminat bulunup bulunmadığı kontrol edilebilir.

Trafik sigortası 2026 yılında en fazla ne kadar ödeme yapar?

Tutar zarar türüne ve araç grubuna göre değişir. 2026'da kişi başına sağlık ve sakatlanma/ölüm teminatı 3.600.000 TL, araç başına maddi zarar teminatı 400.000 TL'dir. Bu rakamlar gerçek zarar hesabından bağımsız teminat üst sınırlarıdır. (SEDDK)

Sigortaya başvuru yapmadan tahkime gidilebilir mi?

KTK m.97 uyarınca önce sigorta kuruluşuna yazılı başvuru yapılması gerekir. 15 gün içinde cevap verilmemesi veya verilen cevabın talebi karşılamaması durumunda dava veya şartları varsa sigorta tahkimi gündeme gelebilir. (Kanun Yolu)

Trafik kazasında tazminat davası kaç yıl içinde açılır?

Maddi zararlar bakımından KTK m.109'da öğrenmeden itibaren iki yıl ve her hâlde kazadan itibaren on yıllık süre düzenlenmiştir. Kazanın suç oluşturması hâlinde daha uzun ceza zamanaşımı süresinin uygulanması da mümkün olabilir. (Mevzuat Mturkoglu)

Sonuç

Trafik kazasında tazminat hakkının belirlenmesi için yalnızca:

“Kim kusurlu?”

sorusuna cevap vermek yeterli değildir.

Sağlıklı bir hukuki değerlendirmede;

• kazada kimin zarar gördüğü,

• zararın bedensel mi maddi mi olduğu,

• ölüm gerçekleşmişse kimlerin destekten yoksun kaldığı,

• kusur oranları,

• zarar görenin gelir ve çalışma durumu,

• sağlık raporları,

• aracın sigorta poliçeleri,

• sigorta teminat limitleri,

• talebin zorunlu trafik sigortasının kapsamında olup olmadığı,

• zamanaşımı süreleri

birlikte incelenmelidir.

Yaralanan kişi, kendi bedensel ve ekonomik zararlarını; ölen kişinin desteğinden yoksun kalan kişiler, şartları varsa destek kayıplarını; ölüm veya ağır bedensel zarar hâlinde yakınlar ise şartları oluşmuşsa manevi zararlarını talep edebilir.

Ancak önemli olan yalnız tazminat hakkının bulunması değildir.

Doğru zarar kaleminin, doğru kişiye karşı, doğru hukuki dayanak ve doğru belgelerle ileri sürülmesi gerekir.

Özellikle 2026 yılında trafik sigortası genel şartlarında yapılan değişiklikler nedeniyle, eski tarihli internet yazılarındaki bilgilerle hareket edilmeden önce güncel mevzuatın kontrol edilmesi önem taşımaktadır. SEDDK'nın 12 Haziran 2026 tarihli değişikliği; değer kaybı, iş göremezlik ve bakıcı giderleri yönünden önemli yeni uygulamalar getirmiştir.

Hukuki Kaynaklar

• 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m.85, m.90, m.91, m.97 ve m.109

• 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu m.49, m.51, m.52, m.53, m.54, m.55 ve m.56

• Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları

• SEDDK, 2026 Yılı Zorunlu Trafik Sigortası Teminat Limitleri

• SEDDK, 12.06.2026 tarihli “Trafik Sigortası Genel Şartları Yenilendi” duyurusu

• Anayasa Mahkemesi, E.2021/82, K.2022/167

• Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, E.2024/12246, K.2026/2078, 24.02.2026

• Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, E.2024/11394, K.2026/2164, 25.02.2026

Yazar: Av. Süleyman Kesici

İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi mezunu olan Av. Süleyman Kesici, Antalya Barosu'na kayıtlı olarak avukatlık faaliyetini sürdürmektedir.

Bilgilendirme Notu: Bu yazı 6 Eylül 2026 tarihinde yürürlükte bulunan mevzuat ve erişilebilen güncel düzenleme ve yargı kararları esas alınarak genel hukuki bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır. Trafik kazasından kaynaklanan tazminat hakkı; kazanın oluş şekli, kusur oranı, zarar türü, sağlık durumu, sigorta kapsamı ve süreler gibi unsurlara göre her somut olayda ayrıca değerlendirilmelidir.

Kesici Hukuk

BİZE ULAŞIN

Şafak Mahallesi 75. Yıl Caddesi No: 119 K:2 D:1 Kepez/ANTALYA

✉️ av.suleymankesici@gmail.com

☎ +90 546 866 01 02

© 2026 Kesici Hukuk, Avukat Süleyman Kesici Hukuk Bürosu. Tüm hakkı saklıdır.

Faaliyet Alanları